Глава Rail Baltica: железную дорогу мы достроим — лишь бы денег хватило
Железнодорожная магистраль Rail Baltica будет готова к 2030 году, если Евросоюз к тому времени не перекроет денежные краны, заявил глава государственной компании Rail Baltic Estonia Анвар Салометс. Накануне компания объявила тендер на строительство первых 10 километров железнодорожного полотна Rail Baltica.
По словам руководителя Betoonimeister AS и члена правления Союза бетона Эстонии Калле Суйтслеппа, экономический спад коснется производства бетона с определенной задержкой, поэтому значительного снижения в отрасли пока не произошло.
Строительство терминала Юлемисте, который является частью проекта Rail Baltica, возможно, будет отложено – единственный участник строительного тендера запросил сумму, почти в два раза превышающую запланированный под эти цели бюджет, передает rus.err.ee.
Согласно данным Эстонского института конъюнктуры (EKI), индекс уверенности местных строительных компаний в сентябре упал с 1 до -7 из-за значительного ухудшения ситуации с заказами. Однако банки на это пока никак не отреагировали и не спешат перекрывать строителям кредитные краны.
Строительство Rail Baltic создаст в Эстонии значительное количество рабочих мест для инженеров железнодорожного транспорта, в специалистах также нуждаются Eesti Raudtee и строительные компании. Однако возможности обучения крайне ограничены, а университеты говорят об отсутствии финансирования, пишет Eesti Päevaleht.
Представление о ценах в розничных сетях формируется в течение длительного времени, но фактический уровень цен может меняться быстрее, чем устоявшийся имидж сетей магазинов. Масштабное исследование цен, проведенное в апреле, проливает свет на реальную картину уровня цен в крупнейших розничных сетях Эстонии.
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!