Билеты в Москву на ВДНХ или в «Великую Германию» Гитлера? В эстонском турбюро продавали путевки во всех направлениях

В начале апреля 1922 года два эстонских политика и предпринимателя – инженер Оскар Амберг, хозяин заводов силикатного кирпича, из которого строили в том числе театр «Эстония», и Юхан Картау, недавний избранный член российского Учредительного собрания и профессиональный инвестор, объявили о создании акционерного общества Eesti Reisibüroo. Уставными целями были объявлены «обеспечение пассажиров железнодорожными и пароходными билетами внутри страны и за границу, организация экскурсий, продажа туристической литературы и обеспечение комнат в гостиницах».

Уже вскоре Картау и Амберг сделались ключевыми партнерами национальной туристической организации Eesti Turistide Ühing, объединявшей туристов, а также пропагандировавшей путешествия по Эстонии среди иностранцев и внутренний туризм среди эстонцев. Объединение прямо рекомендовало участникам бронировать услуги через новое агентство.

За образец в работе Eesti Reisibüroo брало с одной стороны британское агентство Томаса Кука, первую в истории турфирму современного типа. С другой – ориентировалось на немецкого Бедекера, издававшего самые популярные путеводители.

«Часто говорят, что в Эстонии имеется множество мест, достойных посещения благодаря красоте природы, и что, находись они где-нибудь в остальной Европе, они привлекали бы огромное количество туристов. Однако у нас самих нет сколько-нибудь полного обзора этих мест, а иностранцы знают о них еще меньше, поскольку Эстония по-прежнему остается для них “неизвестной страной”. Главная причина заключается в том, что о наших самых красивых уголках практически отсутствует какая-либо литература, – писала газета Kaja в июле 1922 года. – Теперь Eesti Reisibüroo намерено устранить этот недостаток. Бюро планирует издать целую серию брошюр о природных красотах Эстонии как на эстонском языке, так и на языках соседних народов».

Амберг и Картау позиционировали печать путеводителей по Эстонии как меру по развитию туризма в стране и не приносящее прибыли социальное предпринимательство. Они получили от правительства субсидию в 200 000 марок на издание брошюр, а Министерство образования обеспечило бюро надежным источником спроса– с лета 1923 оно без конкурса стало подрядчиком по организации школьных экскурсий по стране. Кроме того, Eesti Reisibüroo стало первой частной фирмой, через которую можно было не только заказать билеты и бронирование отелей, но и оформить загранпаспорта и визы.

И все-таки основным источником дохода для бюро была продажа билетов. В Таллинне Eesti Reisibüroo открыло собственные кассы на Балтийском вокзале, в порту и на Выставочной (ныне Башенной) площади. Также их можно было приобрести в конторе бюро на Ратушной площади, в доме Егорова. Комиссия фирмы составляла 5% от цены билета, через нее можно было купить плацкарты во все поезда страны, за исключением узкоколейных линий, а также билеты Финских государственных железных дорог и некоторых пароходных компаний. Нередко бюро выручало опаздывающих пассажиров – в государственные кассы на Балтийском вокзале нужно было отстоять очередь, а посредник предлагал быструю покупку билетов на уже стоящие под парами составы. В порту Таллинна бюро к тому же предлагало услуги обмена валюты.

На момент старта бизнеса Оскар Амберг и еще один акционер, Александр Тамм, были депутатами Рийгикогу. Так что бюро одновременно было частным бизнесом, привлекавшим инвестиции промышленников и предпринимателей, и близкой к государству структурой. Тамм, генеральный директор Eesti Reisibüroo с 1922 по 1930 год, занимал множество государственных постов. Помимо работы депутатом он был, например, сооснователем ERR, руководителем национального общества трезвости, педагогом в ведущих государственных вузах, а с 1926 года – членом городского собрания Нымме.

Переломный момент наступил после заключения договора с влиятельным бюро Nordiska Resebyrån в шведском Гетеборге. Скандинавы убедили партнеров из американского бюро Raymond & Whitcomb Co для разнообразия включить Таллинн в круизные маршруты. Благодаря этому в столицу Эстонии впервые стали заходить океанские лайнеры на 400-500 туристов каждый. Например, 23 июля 1928 года фирма договорилась о прибытии в столицу RMS Carinthia компании Cunard Line, шедшего из самого Нью-Йорка. Туризм в столице сразу приобрел массовый характер. Только под экскурсии для пассажиров Carinthia турагентам пришлось заказать 150 арендных автомобилей.

«После этого дальнейшая работа стала казаться легче. Успешный прием судов, восторженные впечатления туристов и рассказы о красивом Таллинне обеспечили бюро признание и поддержку со стороны ведущих международных туристических организаций. Это воодушевляло руководство бюро продолжать начатое дело. Вскоре и другие судоходные компании, которые организовывали круизы по Северному и Балтийскому морям, обратили внимание на Таллинн, – говорилось в статье Päewaleht к десятилетнему юбилею фирмы. – Можно утверждать, что все туристические суда, которые теперь каждое лето заходят на таллиннский рейд, делают это в результате прямой или косвенной пропагандистской работы туристического бюро».

Эмиграция из страны в конце 1920-х вообще приняла массовый характер, и турбюро воспользовалось в том числе и этим. В прейскуранте услуг появилось миграционное консультирование для эстонцев, получение справок в зарубежных представительствах, бронирование жилья на новом месте для переехавших оптом и в розницу. Eesti Reisibüroo фактически взяло на себя функцию миграционного агентства: «Заинтересованным лицам предоставлялась достоверная информация, при этом их постоянно предупреждали о трудностях, ожидающих каждого переселенца за границей, и старались помочь сохранить связь с родиной. В распоряжении бюро имеется множество благодарственных писем от бывших эмигрантов, свидетельствующих о пользе полученных советов. Это служит лучшим доказательством того, что и в столь болезненном вопросе была выбрана правильная линия поведения».

С 1927 года бюро предлагало в том числе услуги по организации поездок в СССР – туры в Москву и Ленинград. Например, уже перед самой советской национализацией бизнеса в 1940 году компания Амберга предлагала туры на ВДНХ. Уже в годы немецкой оккупации Эстонии в прейскурант воссозданной турфирмы вошли «железнодорожные путешествия в Великую Германию» в полном соответствии с духом времени. Бюро полностью прекратило работу с возвращением советских властей в СССР. Сам основатель фирмы инженер Амберг, к тому времени уже бросивший производство стройматериалов и занимавшийся преимущественно туризмом, выехал в эмиграцию в Германию.