Билеты в Москву на ВДНХ или в «Великую Германию» Гитлера? В эстонском турбюро продавали путевки во всех направлениях

В начале апреля 1922 года два эстонских политика и предпринимателя – инженер Оскар Амберг, хозяин заводов силикатного кирпича, из которого строили в том числе театр «Эстония», и Юхан Картау, недавний избранный член российского Учредительного собрания и профессиональный инвестор, объявили о создании акционерного общества Eesti Reisibüroo. Уставными целями были объявлены «обеспечение пассажиров железнодорожными и пароходными билетами внутри страны и за границу, организация экскурсий, продажа туристической литературы и обеспечение комнат в гостиницах».

Переломный момент наступил после заключения договора с влиятельным бюро Nordiska Resebyrån в шведском Гетеборге. Скандинавы убедили партнеров из американского бюро Raymond & Whitcomb Co для разнообразия включить Таллинн в круизные маршруты. Благодаря этому в столицу Эстонии впервые стали заходить океанские лайнеры на 400-500 туристов каждый. Например, 23 июля 1928 года фирма договорилась о прибытии в столицу RMS Carinthia компании Cunard Line, шедшего из самого Нью-Йорка. Туризм в столице сразу приобрел массовый характер. Только под экскурсии для пассажиров Carinthia турагентам пришлось заказать 150 арендных автомобилей.

«После этого дальнейшая работа стала казаться легче. Успешный прием судов, восторженные впечатления туристов и рассказы о красивом Таллинне обеспечили бюро признание и поддержку со стороны ведущих международных туристических организаций. Это воодушевляло руководство бюро продолжать начатое дело. Вскоре и другие судоходные компании, которые организовывали круизы по Северному и Балтийскому морям, обратили внимание на Таллинн, – говорилось в статье Päewaleht к десятилетнему юбилею фирмы. – Можно утверждать, что все туристические суда, которые теперь каждое лето заходят на таллиннский рейд, делают это в результате прямой или косвенной пропагандистской работы туристического бюро».

Эмиграция из страны в конце 1920-х вообще приняла массовый характер, и турбюро воспользовалось в том числе и этим. В прейскуранте услуг появилось миграционное консультирование для эстонцев, получение справок в зарубежных представительствах, бронирование жилья на новом месте для переехавших оптом и в розницу. Eesti Reisibüroo фактически взяло на себя функцию миграционного агентства: «Заинтересованным лицам предоставлялась достоверная информация, при этом их постоянно предупреждали о трудностях, ожидающих каждого переселенца за границей, и старались помочь сохранить связь с родиной. В распоряжении бюро имеется множество благодарственных писем от бывших эмигрантов, свидетельствующих о пользе полученных советов. Это служит лучшим доказательством того, что и в столь болезненном вопросе была выбрана правильная линия поведения».

С 1927 года бюро предлагало в том числе услуги по организации поездок в СССР – туры в Москву и Ленинград. Например, уже перед самой советской национализацией бизнеса в 1940 году компания Амберга предлагала туры на ВДНХ. Уже в годы немецкой оккупации Эстонии в прейскурант воссозданной турфирмы вошли «железнодорожные путешествия в Великую Германию» в полном соответствии с духом времени. Бюро полностью прекратило работу с возвращением советских властей в СССР. Сам основатель фирмы инженер Амберг, к тому времени уже бросивший производство стройматериалов и занимавшийся преимущественно туризмом, выехал в эмиграцию в Германию.