Автомобильный налог – сам по себе неплохая идея, если он сделает транспортное налогообложение более справедливым, но он не должен привести к ситуации, когда бедные начнут платить за электромобили богатых, пишет глава Эстонского общества транспортного топлива Март Раамат.
Неудивительно, что эстонцы говорят об автомобилях во время недели Rally Estonia – министр финансов Март Вырклаэв, безусловно, надеялся, что новостной порог будут преодолевать, скорее, новости о гонщиках, мчащихся по лесам южной Эстонии, а не прозвучавшие на этой неделе мнения преимущественно негативного тона о более подробных планах Министерства финансов по введению автомобильного налога.
Минфин пока не решил, будет ли размер автомобильного налога зависеть, помимо прочего, от размера четырехколесного транспортного средства, но уже ясно, что водителям с более старыми автомобилями будет предоставлена льгота, а региональных различий не будет.
Ежедневные поездки на такси десятилетиями были дорогим удовольствием. Теперь владение автомобилем при проживании в городе обходится дороже, чем использование арендной машины или такси, утверждают люди, регулярно отслеживающие расходы.
Ежегодный налог на автомобиль может зависеть от мощности, веса и возраста транспортного средства. Об этом говорится в намерении о разработке соответствующего законопроекта, пишет ERR.
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!