OMX Baltic1,76%317,01
OMX Riga−0,13%903,29
OMX Tallinn−0,05%2 087,3
OMX Vilnius2,15%1 383,35
S&P 500−0,61%6 632,19
DOW 30−0,26%46 558,47
Nasdaq −0,93%22 105,36
FTSE 1000,46%10 308,4
Nikkei 225−0,13%53 751,15
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%92,45

OMX Baltic1,76%317,01
OMX Riga−0,13%903,29
OMX Tallinn−0,05%2 087,3
OMX Vilnius2,15%1 383,35
S&P 500−0,61%6 632,19
DOW 30−0,26%46 558,47
Nasdaq −0,93%22 105,36
FTSE 1000,46%10 308,4
Nikkei 225−0,13%53 751,15
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%92,45

24.05.17, 14:50

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Госконтроль нашел крупные недостатки в договоре о Rail Baltic

Госконтроль проанализировал соглашение между Эстонией, Латвией и Литвой о строительстве Rail Baltic между Эстонией, Латвией и Литвой и пришел к выводу, что в нем много много неясностей.

dv.ee

Госконтроль нашел крупные недостатки в договоре о Rail Baltic

Foto: Railbaltica.info

Вот некоторые выкладки из обзора Госконтроля:

Непонятно, каков размер финансовых обязательств Эстонии по проекту, график расходов и источники финансирования.Нет схемы финансирования проекта Эстонией, Латвией и Литвой.

Статья продолжается после рекламы

Не ясна схемафинансирования и механизм принятия решений на случай, если проект окажется дороже запланированного, не будет завершен в срок или изменится его финансирование. Неясно также, как проект будет финансироваться, если евросубсидию сократят, стоимость строительства возрастет, а окупаемость проекта окажется ниже прогноза.Не понятно, как парламент будет контролировать выполнение соглашения и принимать решения о дальнейшем финансировании.

Подробнее читайте на rus.err.ee.

dv.ee

Похожие статьи

Новости

08.06.17, 15:00

Результаты исследования Rail Baltic подтверждают, что груза будет достаточно

Первичные результаты анализа мультимодального терминала Мууга, проведенного консалтинговой фирмой Civitta и DB Engineering & Consulting GmbH, дочерним предприятием Deutche Bahn, показывают, что на эстонском участке трассы Rail Baltic объемы груза будут больше, чем планировалось в предыдущих исследованиях. Бо?льшую их часть составляют грузы в Финляндию и обратно. Терминал Мууга также получил высокую оценку как потенциальный международный центр распределения грузов, обслуживающий рынки Скандинавии и северо-западных регионов России.

Content Marketing

16.02.26, 09:11

Девелопер нашел финансового партнера, с которым уже дошел до четвертого проекта

Девелопер недвижимости Пеэтер Рааг сотрудничает с Omega Laen уже пять лет и отмечает, что поддержка надежного финансового партнера при реализации проектов по реновации неоценима, поскольку неожиданности возникают всегда.