• OMX Baltic1,7%316,83
  • OMX Riga−0,06%903,91
  • OMX Tallinn0,1%2 088,3
  • OMX Vilnius2,1%1 382,68
  • S&P 500−0,61%6 632,19
  • DOW 30−0,26%46 558,47
  • Nasdaq −0,93%22 105,36
  • FTSE 100−0,43%10 261,15
  • Nikkei 225−1,16%53 819,61
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,65
  • OMX Baltic1,7%316,83
  • OMX Riga−0,06%903,91
  • OMX Tallinn0,1%2 088,3
  • OMX Vilnius2,1%1 382,68
  • S&P 500−0,61%6 632,19
  • DOW 30−0,26%46 558,47
  • Nasdaq −0,93%22 105,36
  • FTSE 100−0,43%10 261,15
  • Nikkei 225−1,16%53 819,61
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,65
  • 21.09.17, 16:41
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Построят ли туннель между Таллинном и Хельсинки?

Бывший маркетолог Angry Birds Питер Вестербака хочет построить туннель между Таллинном и Хельсинки на частные деньги.
Построят ли туннель между Таллинном и Хельсинки?
В ноябре его планы будет изучать делегация китайских инвесторов, пишет Helsingin Sanomat.
Предварительное исследование Talsinki (это проект туннеля, который хотят построить на деньги ЕС) по плану должно завершиться к февралю следующего года. Строительство предполагается начать в 2030 году.
Вестербака хочет свой проект реализовать гораздо быстрее, а деньги инвесторов - получить уже этой осенью. Он планирует начать строительство в следующем году.

Статья продолжается после рекламы

Предполагается, что этот туннель будет соединять Таллинн и Эспоо, проходя также через аэропорт Вантаа в Хельсинки.
"Мы сделаем это только на частные деньги. Не будем просить денег ни у Эстонии ни у Финляндии ни у Евросоюза. Большая часть средств придёт из Китая. Скандинавские пенсионные фонды тоже дали обратную связь, что долгосрочные инвестиционные проекты им нужны", - сказал Вестербака.
Окупить этот проект он рассчитывает за счёт перевозок китайских туроистов, а также жителей Эстонии, направляющихся в Вантаа.
В прошлом году Вестербака учил китайский язык. "Если хочешь попросить у китайцев 15 миллиардов, то было бы вежливо делать это на их родном языке", - прокомментировал он.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 11.03.26, 11:54
Все больше компаний отказываются от владения автопарком. В чем причина?
Аренда автомобилей с полным пакетом услуг – это не вопрос удобства, а вопрос стратегии. В условиях быстрого роста бизнеса, меняющейся налоговой среды и технологических изменений руководители все чаще задаются вопросом: действительно ли владение автопарком остается рациональной моделью?

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную