Цель Эстонии – стать центром экологического судоходства. «Мы не имеем права упустить эту возможность»

Иностранные судоходные компании, которые заказывают у эстонских фирм работы по модернизации своих судов с целью сделать их более экологичными, смогут получить обратно от 15 до 30 процентов средств, потраченных на ремонт.

Крупнейшие судостроители Эстонии не захотели принимать участие в гостендере на строительство энергоэффективного парома нового поколения. По их мнению, построить судно по предлагаемой цене невозможно, пишет Ärileht.

Судостроительный концерн BLRT Grupp построит в волости Кохила литейный завод стоимостью 14 миллионов евро, завершить его планируется за два года.

Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.