«Государство не компенсирует рост цен, весь убыток ляжет на плечи подрядчиков, и вопрос просто в том, кто сможет это выдержать, а кто нет», – говорит глава компании Verston Вейко Вескимяэ.
Foto: Андрас Кралла
Первую строчку ТОПа строителей инфраструктуры заняла компания Verston, специализирующаяся на строительстве дорог и автострад. Причиной успеха глава компании Вейко Вескимяэ называет синергию, которой удалось добиться из-за покупки госкомпании Eesti Teed.
Государство испытывает трудности с использованием субсидий ЕС: в прошлом году было потрачено на 588 миллионов евро меньше, чем планировалось, т.е. всего 61 процент от запланированного объема.
Строительство терминала Юлемисте, который является частью проекта Rail Baltica, возможно, будет отложено – единственный участник строительного тендера запросил сумму, почти в два раза превышающую запланированный под эти цели бюджет, передает rus.err.ee.
Компания по дорожному строительству Altos Teed выставила на продажу асфальтный завод – глава компании Тыну Вилипуу предрекает сектору трудные времена, пишет Äripäev.
Мало того, что из-за войны в Украине сектор дорожного строительства начал испытывать сложности с поставками битума, Департамент транспорта решил в этом году заморозить 50 объектов дорожного строительства. «Это сложная ситуация. Возникнут долги, сроки оплаты будут продлены», - прокомментировал член правления Pigipada OÜ Марек Койт, который считает, что в трудную минуту государство нанесло предпринимателям удар в спину.
Представьте себе прекрасный летний день: после напряженного рабочего дня вы, наконец, оказываетесь на одном из живописных эстонских пляжей. Температура морской воды едва достигает 18 градусов, но вы как закаленный предприниматель знаете, что смелость города берет, и без долгих раздумий бросаетесь в воду.
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!