Грузоперевозчики о закрытии Койдула на ночь: «Найти новые рынки не так легко!»
Ночное закрытие границы в Койдула все еще обсуждается правительством. Это скажется на бизнесе перевозчиков – очереди станут еще длиннее, предупреждают они. «Стимулировать торговлю с Россией не в интересах Эстонии», – отвечает минфин.
Сроки доставки вырастут, если Койдула перестанет работать круглосуточно, предупреждают грузоперевозчики.
Foto: Scanpix/ERR
Окончательного решения о том, что погранпереход Эстония-Россия в Койдула будут закрывать на ночь, еще нет. Но его продолжают обсуждать, несмотря на сопротивление грузоперевозчиков. Негативное отношение к перспективе ночного простоя высказала даже Торгово-промышленная палата. Окончательное слово скажет правительство.
Заголовки российских медиа исказили новость о закрытии границы до прямо противоположной. По их версии, это Эстония «закрыла» или даже «запретила» проезд по мосту «Дружбы».
Минфин обсуждает идею закрывать погранпереход в Койдула на ночь по аналогии с нарвским. Министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс сообщил ДВ, что готов ее поддержать. Но Койдула – один из двух логистических центров у перевозчиков в Россию. Ночная остановка удлинит и без того чудовищные очереди, предупреждают они, а бюджет лишится доходов.
Закрытие пограничного пункта в Нарве на ночь с 1 мая привело к многочисленным изменениям в пассажирских перевозках между Таллинном и Санкт-Петербургом. Изменения пришлись как раз на российские длинные выходные в начале мая, когда пересекающих границу всегда становится больше.
В бизнес-новостях мы чаще видим заголовки о том, как крупные американские фонды покупают в странах Балтии перспективные компании. Но на рынке аренды строительной техники развернулся противоположный сценарий: принадлежащая латвийцам компания Storent Holding, работающая в Эстонии и хорошо здесь известная, приобрела американскую компанию и буквально за одну ночь кардинально изменила свое игровое поле.
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!