Министерство транспорта Латвии опубликовало отчет, согласно которому страна может не построить участок железнодорожной магистрали Rail Baltic с Эстонией до 2030 года, сообщает rus.err.ee со ссылкой на латвийскую национальную телерадиокомпанию
LSM.
- Вокзал в Таллинне. Фото иллюстративное.
- Foto: Shutterstock
Министерство транспорта Латвии направило на согласование план, в котором первым этапом развития Rail Baltic называет строительство железнодорожной ветки до Эстонии, однако министр транспорта Латвии Каспарс Бришкенс признал, что нет никаких гарантий, что план будет реализован.
По словам Бришкенса, и Эстония, и Латвия должны приложить усилия, чтобы проект Rail Baltic получил как можно больше инвестиций в рамках следующего семилетнего плана финансирования Европейского Союза, что, в свою очередь, определяет скорость строительства железной дороги.
На вопрос, насколько вероятно, что этот план не будет реализован, Бришкенс ответил: «Нам, вероятно, следует спросить наших дипломатов или Министерство финансов, каковы наши ожидания от этих переговоров по бюджету ЕС».
Статья продолжается после рекламы
Кроме того, с июня Латвия ищет способ сделать Ригу проходимой по европейской железнодорожной колее, но пока не нашла решения.
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Rail Baltic Estonia объявила тендер на строительство железной дороги от Юлемисте в Таллинне до Икла. Общая стоимость тендера составляет 932 млн евро.
Rail Baltic Estonia заключила контракт на 87,8 млн евро с компаниями Verston и Järelpinge Inseneribüroo. В рамках договора компании построят участок основной трассы Rail Baltica длиной 17,2 км в волостях Рапла и Кехтна.
Правительство приняло решение о распределении доходов, поступающих в бюджет от продажи квот на выбросы парниковых газов, которые в следующие четыре года должны составить около 500 млн евро, передает
rus.err.ee.Строительная компания Verston и предприятие OÜ Järelpinge Inseneribüro получили контракт на строительство четвертого участка основного маршрута Rail Baltic стоимостью 70,8 миллиона евро.
Руководитель — это не только управленец. Он одновременно предприниматель, коллега, друг, супруг, родитель, а зачастую человек, совмещающий еще множество других ролей. Рабочие дни наполнены решениями, ответственностью, встречами и бесконечным потоком информации, и даже в свободное время эти роли часто продолжают сопровождать человека. Поэтому от отдыха все чаще ждут не множества занятий или вариантов выбора. Все чаще люди ищут возможность просто быть здесь и сейчас — без необходимости все организовывать, планировать и за все отвечать самостоятельно.