Руководитель Nordica Ремко Альтуис и министр инфраструктуры Владимир Свет на пресс-конференции в среду.
Основным кредитором компании является также принадлежащая государству организация Transpordi Varahaldus, владеющая самолетами, на которых летала Nordica.
По мнению бывшего председателя совета Estonian Air Йоакима Хелениуса, Estonian Air/Nordica должна была перенять бизнес-модель латвийской airBaltic и стать доминирующим лоукостером в регионе. Вместо этого эстонские политики заигрались в бухгалтеров и требовали прибыль здесь и сейчас, вообще не видя никакой большой картинки, считает он.
В свежем выпуске подкаста «Делов-то!» журналисты ДВ обсудили госбюджет, баталии по которому радостно начались в Рийгикогу, поспорили о том, нужно ли прекращать финансирование культуры, театров и спорта или лучше о душе подумать, и обнаружили неожиданную вещь: монополии в Эстонии, оказывается, разрешены.
Известный в Дании инвестор Ларс Тюсен проявляет интерес к покупке находящейся в трудном положении авиакомпании Nordica. По его словам, он не боится рисковать и уже вкладывал свои деньги в судоходство, медицину, банковское дело и, конечно же, в авиацию.
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!