Эстонские автодилеры в ожидании важного решения: новые требования могут вытеснить европейские автомобили с рынка
Эстонский автомобильный сектор поддерживает намерение Европейской комиссии смягчить требование, запрещающее с 2035 года продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, предупреждая о росте цен и влиянии Китая.
По словам исполнительного директора Amserv Рене Варека, разумно, что дизельные автомобили можно будет использовать ограниченно и в дальнейшем.
Foto: Sander Ilvest
Сегодня вечером Еврокомиссия примет решение о том, как упростить правило, касающееся как легковых автомобилей, так и малотоннажных фургонов. Отказ от запрета маловероятен, поскольку в автомобильной промышленности действуют и другие нормы по ограничению выбросов углерода.
Автодилеры, которые по заказу клиентов привозят машины из-за границы в Эстонию, в этом году столкнулись с отсутствием спроса. У некоторых компаний продажи упали втрое.
С этого года в Эстонии стали появляться зарядные станции для электромобилей Ignitis On. На сегодняшний день в стране уже установлено 110 точек для подключения, каждый месяц прибавляется еще 10-15. Есть ли будущее у электромобилей, сколько стоит установка зарядной станции и как литовское электричество «заправляет» эстонские автомобили, об этом в интервью ДВ рассказал бывший сотрудник Bolt, а ныне руководитель Ignitis On в Эстонии Александр Лилишенцев.
Автомобильный рынок Эстонии в 2025 году резко сократился: продажи новых и подержанных автомобилей упали почти вдвое по сравнению с прошлым годом. В Латвии и Литве продажи, напротив, растут.
«Вопрос уже не в том, произойдет ли атака, а когда она произойдет»
Киберинцидент в компании ELKE Mööbel, продающей товары для интерьера, подтвердил: даже фирмы, которые не считают себя привлекательной целью для мошенников, тоже могут пострадать от атак. И чем шире компании внедряют цифровые решения, тем выше риски для бизнеса и кибербезопасности.
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!